AD1032F0 丁腈橡胶（NBR）TB型油封
轴承类型：丁腈橡胶（NBR）TB型油封
型号：AD1032F0
内外径：20
宽度：10
产品描述：NOK最先在世界上使用最新的图像处理技术弄清了油封的密封原理。油封滑动接触面上油的流动是从大气侧流向油侧，又从油侧流向大气侧的循环。滑动面的润滑良好，可防止磨损的增加
NOK最先在世界上使用最新的图像处理技术弄清了油封的密封原理。油封滑动接触面上油的流动是从大气侧流向油侧，又从油侧流向大气侧的循环。滑动面的润滑良好，可防止磨损的增加，因此没有泄漏。根据理论研究明确了这个密封原理是由滑动面的凹凸与接触部位发生的压力分布所决定的。在润滑理论里摩擦特性呈正倾斜领域的现象，可说明流体润滑的特性。在这种润滑状态下，油封的摩擦特性与轴承的特性相同，由流体的粘度与滑动速度支配，在此滑动部分有油膜存在。从宏观上看，油封与轴的相互滑动表面在由油膜分离的流体润滑状态下进行滑动运动，因此可以说其保持了油封的摩擦力小、磨损少的特点。在滑动面上可看到较多凹凸。在滑动面上几乎看不到 凹凸。（大气侧）（油侧）接触宽度 f＝ΦG1/ 3 唇口材料唇口材料 使用这两种唇口材料，在相同接触压力分布下，制造 了油封。 由于一般很难测量出大气的送入量，因此代之使用了反向安装油封并在内侧装满油，测量大气侧流出的油 量，以掌握正向安装时的流体送入量的方法。AD1032F0 丁腈橡胶（NBR）TB型油封
ⓐ是正向安装时油的密封状态，也就是大气被送入油侧的状态
ⓑ是反向安装时油向大气侧泄 漏的状态
以上是支配油封的密封原理的两个因素（润滑特性、 密封原理），唇口材料、唇口形状这两个设计因素对其有微妙的控制。此时，从微观的角度来看，有必要着重考虑滑动接触面内循环流的吸入、吐出范围的平均膜厚控制，从材料科学的视角出发进行设计。
NOK根据上述设计思想，特别倾力于自主开发唇口材料，并开发了符合各种条件的油封。 今后也将进一步致力于开发，努力为广大客户提供高性能、高质量的产品。