常见问题
轴承发响的30个原因
一、轴承噪声产生的原因
1. 因加载滚动体数量变化而产生的激振
当一个径向负荷加载于某个轴承时，其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍有变化，引起了负荷方向的偏移。
2. 局部损坏
由于操作或安装错误，小部分轴承滚道和滚动体可能会受损。在运行中，受损的轴承部件会产生特定的振动频率。振动频率分析可识别出受损的轴承部件。此原理已被应用在状态监测设备，用来监测轴承损坏状况。
3. 相关部件的精度
在轴承内外圈与轴承座或传动轴之间密切配合的情况下，轴承内外圈有可能与相邻部件的外形配合不当而变形。如果出现变形，在运行中便可能产生振动和噪音。
4. 污染物
如果设备在污染环境中运行，杂质可能会进入轴承滚动体从而产生振动声。这种情况通常可以听到一种扰人的噪音。
5. 其他
滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置。轴在高速运动时产生异响。
此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损、保持架松动损坏，也会产生异响。
二、轴承不同噪音大小不一样？
1、球轴承的噪声比滚子轴承的低，相对滑动较少的轴承的(摩擦)噪声比相对滑动较多的轴承低；球数多的，外圈厚的，噪声也较小；
2、使用实体保持架轴承的噪声相对地比使用冲压保持架的轴承低；
3、使用塑料保持架轴承的噪声比使用以上两种保持架的轴承都低；
4、精度高的轴承，特别是所用滚动体精度更高的轴承，其噪声要比低精度轴承的噪声相对较小；
5、小轴承的噪声比大轴承的噪声相对较小。
当然，这个理论上是这样，实际应用中噪音的大小还有很多因素综合影响而成。
一、专家说-轴承发响的30个原因
1. 油脂有杂质；
2. 保持架断裂 ；
3. 轴承滚道生锈；
4. 轴承有噪音 (有外振源干扰)；
5. 套圈滚道不合格 (生产厂问题)；
6. 轴承的游隙太小或太大 (生产厂问题)；
7. 座孔的直径偏小 (造成轴承温度过高)；
8. 密封圈偏心 (碰到相邻零件并发生摩擦)；
9. 轴承座孔内有杂物 (残留有切屑，尘粒等)；
10. 轴承有噪声 (滚子的端面或钢球打滑造成)；
11. 轴肩太大 (碰到轴承的密封件并发生摩擦)；
12. 迷宫式密封圈的间隙太小 (与轴发生摩擦)；
13. 锁紧垫圈的齿弯曲 (碰到轴承并发生摩擦)；
14. 座孔的挡肩太大 (把轴承上的密封件碰得歪曲)；
15. 甩油圈的位置不合适 (碰到法兰盖并发生摩擦)；
16. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
17. 钢球、滚道磨损 （磨加工不合格或产品有碰伤）；
18. 轴的热伸长过大 (轴承受到静不定轴向附加负荷)；
19. 轴承被座孔夹扁 (座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；
20. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
21. 轴承与轴的配合太松 (轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
22. 轴承的游隙太小，旋转时过紧 (紧定套旋紧得过头了)；
23. 钢球或滚子上有压坑 (安装时用锤子敲打轴承所造成)；
24. 轴承受热变色并变形 (使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；
25. 轴太粗使实际配合过紧 (造成轴承温度过高或发生噪音)；
26. 润滑不足 (油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；
27. 轴承座的底面的垫铁不平 (导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；
28. 轴承座孔直径过大，实际配合太松 (轴承温度过高，外圈打滑)；
29. 轴承座孔变大 (有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；
30. 轴承受到额外载荷 (轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)。
天津鼎晟瑞轴承有限公司是一家从事进口轴承及配套设施销售的公司，经营品牌主要包括：瑞典SKF轴承、日本NSK轴承、德国FAG轴承、INA轴承/油封、美国TIMKEN轴承、日本NTN轴承、IKO轴承、KOYO轴承、NACHI不二越轴承、德国UKS油封、日本NOK油封/密封件等。
公司成立以来，深耕海洋船舶、港口机械、汽车制造等领域，同时积累了大量航空航天、铁路、钢铁、医疗、电力、纺织、包装、冶金、矿山、石油、造纸、电机、印刷等方向的产品应用经验。多年来公司依靠先进的计算机网络系统管理，能在短时间内为客户解决轴承型号查询、轴承尺寸的配套应用等问题。公司在上海、广州、舟山、长沙、深圳、秦皇岛等城市均设有办事处和现货仓库，形成了及时快捷的售前售后响应机制和灵活方便的产品发运方式，能够为客户提供准备便捷精准的服务。
天津鼎晟瑞轴承有限公司本着良好的信誉、优惠的价格、优质的服务立足市场，多年来与海内外数万家知名公司/用户朋友建立了长期的贸易往来关系，公司始终秉承“诚信、快捷、双赢”的宗旨，为客户提供贴心、优质的产品和服务。真诚期待与更多客户、朋友一起携手合作，共创美好未来!详情请询：13820758089
1. 因加载滚动体数量变化而产生的激振
当一个径向负荷加载于某个轴承时，其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍有变化，引起了负荷方向的偏移。
2. 局部损坏
由于操作或安装错误，小部分轴承滚道和滚动体可能会受损。在运行中，受损的轴承部件会产生特定的振动频率。振动频率分析可识别出受损的轴承部件。此原理已被应用在状态监测设备，用来监测轴承损坏状况。
3. 相关部件的精度
在轴承内外圈与轴承座或传动轴之间密切配合的情况下，轴承内外圈有可能与相邻部件的外形配合不当而变形。如果出现变形，在运行中便可能产生振动和噪音。
4. 污染物
如果设备在污染环境中运行，杂质可能会进入轴承滚动体从而产生振动声。这种情况通常可以听到一种扰人的噪音。
5. 其他
滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置。轴在高速运动时产生异响。
此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损、保持架松动损坏，也会产生异响。
二、轴承不同噪音大小不一样？
1、球轴承的噪声比滚子轴承的低，相对滑动较少的轴承的(摩擦)噪声比相对滑动较多的轴承低；球数多的，外圈厚的，噪声也较小；
2、使用实体保持架轴承的噪声相对地比使用冲压保持架的轴承低；
3、使用塑料保持架轴承的噪声比使用以上两种保持架的轴承都低；
4、精度高的轴承，特别是所用滚动体精度更高的轴承，其噪声要比低精度轴承的噪声相对较小；
5、小轴承的噪声比大轴承的噪声相对较小。
当然，这个理论上是这样，实际应用中噪音的大小还有很多因素综合影响而成。
一、专家说-轴承发响的30个原因
1. 油脂有杂质；
2. 保持架断裂 ；
3. 轴承滚道生锈；
4. 轴承有噪音 (有外振源干扰)；
5. 套圈滚道不合格 (生产厂问题)；
6. 轴承的游隙太小或太大 (生产厂问题)；
7. 座孔的直径偏小 (造成轴承温度过高)；
8. 密封圈偏心 (碰到相邻零件并发生摩擦)；
9. 轴承座孔内有杂物 (残留有切屑，尘粒等)；
10. 轴承有噪声 (滚子的端面或钢球打滑造成)；
11. 轴肩太大 (碰到轴承的密封件并发生摩擦)；
12. 迷宫式密封圈的间隙太小 (与轴发生摩擦)；
13. 锁紧垫圈的齿弯曲 (碰到轴承并发生摩擦)；
14. 座孔的挡肩太大 (把轴承上的密封件碰得歪曲)；
15. 甩油圈的位置不合适 (碰到法兰盖并发生摩擦)；
16. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
17. 钢球、滚道磨损 （磨加工不合格或产品有碰伤）；
18. 轴的热伸长过大 (轴承受到静不定轴向附加负荷)；
19. 轴承被座孔夹扁 (座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；
20. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
21. 轴承与轴的配合太松 (轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；
22. 轴承的游隙太小，旋转时过紧 (紧定套旋紧得过头了)；
23. 钢球或滚子上有压坑 (安装时用锤子敲打轴承所造成)；
24. 轴承受热变色并变形 (使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；
25. 轴太粗使实际配合过紧 (造成轴承温度过高或发生噪音)；
26. 润滑不足 (油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；
27. 轴承座的底面的垫铁不平 (导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；
28. 轴承座孔直径过大，实际配合太松 (轴承温度过高，外圈打滑)；
29. 轴承座孔变大 (有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；
30. 轴承受到额外载荷 (轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)。
天津鼎晟瑞轴承有限公司是一家从事进口轴承及配套设施销售的公司，经营品牌主要包括：瑞典SKF轴承、日本NSK轴承、德国FAG轴承、INA轴承/油封、美国TIMKEN轴承、日本NTN轴承、IKO轴承、KOYO轴承、NACHI不二越轴承、德国UKS油封、日本NOK油封/密封件等。
公司成立以来，深耕海洋船舶、港口机械、汽车制造等领域，同时积累了大量航空航天、铁路、钢铁、医疗、电力、纺织、包装、冶金、矿山、石油、造纸、电机、印刷等方向的产品应用经验。多年来公司依靠先进的计算机网络系统管理，能在短时间内为客户解决轴承型号查询、轴承尺寸的配套应用等问题。公司在上海、广州、舟山、长沙、深圳、秦皇岛等城市均设有办事处和现货仓库，形成了及时快捷的售前售后响应机制和灵活方便的产品发运方式，能够为客户提供准备便捷精准的服务。
天津鼎晟瑞轴承有限公司本着良好的信誉、优惠的价格、优质的服务立足市场，多年来与海内外数万家知名公司/用户朋友建立了长期的贸易往来关系，公司始终秉承“诚信、快捷、双赢”的宗旨，为客户提供贴心、优质的产品和服务。真诚期待与更多客户、朋友一起携手合作，共创美好未来!详情请询：13820758089
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