常见问题
轴承的油润滑
油润滑适用于高速轴承并可耐一定程度的高温，而且还起到减小轴承振动和降低噪音的作用。
油润滑大体分为:
1.油杯滴油润滑
油杯滴油润滑是通过油杯中的节流口向轴承滴油，达到对轴承的润滑。节流口根据用油量可以调节。SKFCRM24A
此种润滑方式的优点是：结构简单，使用方便;缺点是；粘度不易过高，否则滴油不畅，响润滑效果。所以一般用于低速轻载的滚动轴承润滑。
2.油浴润滑
油浴润滑也叫浸油润滑，就是把轴承部分浸入润滑油中，使轴承在运转中每个滚动体都能进入一次润滑油中，并把润滑油带到轴承的其他工作部位。考虑到搅拌损耗及温升，为减缓润滑油的老化速度，一般油浴不易在高转速轴承中采用。
3.飞溅润滑
飞溅润滑是在闭式齿轮传动装置中滚动轴承常用的润滑方式，它是利用旋转部件，如齿轮甩油盘等将润滑油溅起。散落到轴承上或沿箱壁流入预先设计好的油槽进入滚动轴承内，对滚动轴承进行润滑，经使用的润滑油又可汇集箱体内循环重复使用。由于滚动轴承在采用飞溅润滑时不需要任何辅助设施，故常被结构简单及紧凑的齿轮传动装置所采用。但在采用飞溅润滑时应注意以下三点:
(1)润滑油面不能太高，否则搅油耗损过大，及会将油池中的沉淀物(如磨屑等)带入轴承部位，从而引起磨粒磨损。SKF16015
(2)箱体内的润滑油应经常保持清洁，油池内可用磁性吸附器及时清除磨屑和异物，减少磨粒磨损的发生。
(3)在结构设计时，可在箱壁上设置贮油槽及向轴承导通的节流口，以使轴承有类似处于油浴润滑或滴油润滑的状态，补充润滑，防止供油不足。
4.油循环润滑
油循环润滑是一种对滚动轴承部位进行积极润滑的一种方式。它是利用油泵将润滑油从油箱中吸出，通过油管，油孔导入滚动轴承座中，再通过轴承座的回油口，将油返回油箱，经冷却和过滤后再使用。因此，此种润滑方式能够在排除较多热量的同时有效地排出摩擦热，故适用于负荷量大、转速高的轴承支承。
5.喷油润滑
使用喷油润滑是油循环润滑的一种。但是，为了能够使润滑油充分的进入高速轴承的内部相对运动表面，同时又要避免由于高速运转条件下循环给油量过大而产生温升过高及摩擦阻力过大，在轴承座进油口增设了喷嘴，并提高供油压力，依靠喷嘴把油喷射到轴承上，达到轴承的润滑和冷却。所以，喷油润滑是一种良好的润滑方式，主要用于高速运转的滚动轴承，可用于滚动轴承的dmn值大于2000000mm·r/min的场合。喷油润滑的油泵压力一般约为3~5bar，为了克服和避免高速状态下的附壁效应，还必须使喷嘴出口的喷油速度达到滚动轴承的线速度的20%以上。SKFSY1.TF
6.油雾润滑
油雾润滑是一种微量润滑，是用很少量的润滑油来满足滚动轴承的润滑要求。油雾润滑是将润滑油在油雾发生器中变成油雾，通过油雾对轴承进行润滑。由于油雾在滚动轴承工作表面凝成油滴，实际上滚动轴承仍保持着稀油润滑状态。当轴承滚动体线速度很高时，常采用油雾润润滑，以避免其他润滑方法由于供油过多，油的内摩擦增大而增高滚动轴承的工作温度。一般油雾压约为0.05~0.1bar。但是，使用这种润滑方式应注意以下两点:
(1)油的粘度选择一般不应高于340mm²/s（40℃），因为过高粘度将达不到雾化效果。
(2)润滑过的油雾可能部分的随空气散逸，要污染环境。必要时可用油气分离器来收集油雾，合着采用通风装置来排除废气。
7.油气润滑
采用活塞式定量分配器，每隔一定时间将微量油送到管内的压缩空气流中，在管壁上形成连续流动的油流，提供给轴承。由于经常送进新的润滑油，因而油不会老化。压缩空气使得外部杂质不易侵入轴承内部。油的微量供给减少了对周围环境的污染，油气润滑比油雾润滑油量少且稳定，摩擦力矩小，温升低，特别使用于高速轴承。
油润滑大体分为:
1.油杯滴油润滑
油杯滴油润滑是通过油杯中的节流口向轴承滴油，达到对轴承的润滑。节流口根据用油量可以调节。SKFCRM24A
此种润滑方式的优点是：结构简单，使用方便;缺点是；粘度不易过高，否则滴油不畅，响润滑效果。所以一般用于低速轻载的滚动轴承润滑。
2.油浴润滑
油浴润滑也叫浸油润滑，就是把轴承部分浸入润滑油中，使轴承在运转中每个滚动体都能进入一次润滑油中，并把润滑油带到轴承的其他工作部位。考虑到搅拌损耗及温升，为减缓润滑油的老化速度，一般油浴不易在高转速轴承中采用。
3.飞溅润滑
飞溅润滑是在闭式齿轮传动装置中滚动轴承常用的润滑方式，它是利用旋转部件，如齿轮甩油盘等将润滑油溅起。散落到轴承上或沿箱壁流入预先设计好的油槽进入滚动轴承内，对滚动轴承进行润滑，经使用的润滑油又可汇集箱体内循环重复使用。由于滚动轴承在采用飞溅润滑时不需要任何辅助设施，故常被结构简单及紧凑的齿轮传动装置所采用。但在采用飞溅润滑时应注意以下三点:
(1)润滑油面不能太高，否则搅油耗损过大，及会将油池中的沉淀物(如磨屑等)带入轴承部位，从而引起磨粒磨损。SKF16015
(2)箱体内的润滑油应经常保持清洁，油池内可用磁性吸附器及时清除磨屑和异物，减少磨粒磨损的发生。
(3)在结构设计时，可在箱壁上设置贮油槽及向轴承导通的节流口，以使轴承有类似处于油浴润滑或滴油润滑的状态，补充润滑，防止供油不足。
4.油循环润滑
油循环润滑是一种对滚动轴承部位进行积极润滑的一种方式。它是利用油泵将润滑油从油箱中吸出，通过油管，油孔导入滚动轴承座中，再通过轴承座的回油口，将油返回油箱，经冷却和过滤后再使用。因此，此种润滑方式能够在排除较多热量的同时有效地排出摩擦热，故适用于负荷量大、转速高的轴承支承。
5.喷油润滑
使用喷油润滑是油循环润滑的一种。但是，为了能够使润滑油充分的进入高速轴承的内部相对运动表面，同时又要避免由于高速运转条件下循环给油量过大而产生温升过高及摩擦阻力过大，在轴承座进油口增设了喷嘴，并提高供油压力，依靠喷嘴把油喷射到轴承上，达到轴承的润滑和冷却。所以，喷油润滑是一种良好的润滑方式，主要用于高速运转的滚动轴承，可用于滚动轴承的dmn值大于2000000mm·r/min的场合。喷油润滑的油泵压力一般约为3~5bar，为了克服和避免高速状态下的附壁效应，还必须使喷嘴出口的喷油速度达到滚动轴承的线速度的20%以上。SKFSY1.TF
6.油雾润滑
油雾润滑是一种微量润滑，是用很少量的润滑油来满足滚动轴承的润滑要求。油雾润滑是将润滑油在油雾发生器中变成油雾，通过油雾对轴承进行润滑。由于油雾在滚动轴承工作表面凝成油滴，实际上滚动轴承仍保持着稀油润滑状态。当轴承滚动体线速度很高时，常采用油雾润润滑，以避免其他润滑方法由于供油过多，油的内摩擦增大而增高滚动轴承的工作温度。一般油雾压约为0.05~0.1bar。但是，使用这种润滑方式应注意以下两点:
(1)油的粘度选择一般不应高于340mm²/s（40℃），因为过高粘度将达不到雾化效果。
(2)润滑过的油雾可能部分的随空气散逸，要污染环境。必要时可用油气分离器来收集油雾，合着采用通风装置来排除废气。
7.油气润滑
采用活塞式定量分配器，每隔一定时间将微量油送到管内的压缩空气流中，在管壁上形成连续流动的油流，提供给轴承。由于经常送进新的润滑油，因而油不会老化。压缩空气使得外部杂质不易侵入轴承内部。油的微量供给减少了对周围环境的污染，油气润滑比油雾润滑油量少且稳定，摩擦力矩小，温升低，特别使用于高速轴承。
天津鼎晟瑞轴承有限公司代理各个品牌、型号专业轴承润滑油、润滑脂，国内仓库齐备，轴承现货充足，1-2天发至全国一二线城市，公司成立12年以来一直为工业、机械、轧机、纺织、铁路、冶金、矿山等各大知名厂商及各地轴承分销商提供产品和技术支持。公司始终秉承“诚信、快捷、双赢”的宗旨，为客户提供贴心、优质的产品和服务。
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