常见问题
NSK开发防止EV传动系统轴承发生电蚀
由于电动汽车的高压架构即将从目前占主导地位的400 V系统转变为800 V，后者最快将在2030年占据50%的市场份额，这将使电机轴承电蚀问题进一步扩大。NSK正在开发一种具有成本效益的防止电动汽车中传动系统轴承发生电蚀新方法。基于一种获得专利的、塑料包覆成型的（plastic over-moulding）深沟球轴承，比起使用昂贵的“混合”陶瓷轴承（采用由陶瓷制成的绝缘部件），电动汽车制造商可节省大量资金。
适用于内外圈，绝缘层厚度为0.7~1.2mm。（图片来源：NSK）
NSK使用由高性能聚苯硫醚（PPS）聚合物制成的塑料包覆成型，该聚合物为高耐热性复合材料，具有稳定的电气和机械性能（150°C以内），低吸水性，能够保证尺寸稳定性。
NSK测试表明，与标准轴承相比，包覆成型轴承的性能更好。例如，在24V电压和15kHz频率下，标准轴承显示内圈和外圈有明显的电腐蚀，新的NSK包覆成型轴承没有显示出这种现象。不同转速下的结果相同。
该类轴承的生产得益于位于欧洲NSK工厂的创新注塑工艺，特殊的模具特征确保了分子和玻璃纤维的均匀分布和定向，以优化机械性能。值得注意的是，模塑的精度意味着不需要研磨，留下“结构化”表面，因此，壳体和轴承外径面之间没有100%接触，从而产生充满空气的间隙。空气是一个很好的隔离器；结构化表面处理也克服了轴承座内轴承蠕动的问题，由于多个接触点（取决于使用情况）而提供更好的配合。
该类轴承目前适用于NSK6008，不久将适用于NSK6206深沟球轴承系列（密封和非密封），这是EV应用的理想选择。NSK提供了一个模块化测试模具，其外径范围为55-95mm（宽度最大为30mm）.
适用于内外圈，绝缘层厚度为0.7~1.2mm。（图片来源：NSK）
NSK使用由高性能聚苯硫醚（PPS）聚合物制成的塑料包覆成型，该聚合物为高耐热性复合材料，具有稳定的电气和机械性能（150°C以内），低吸水性，能够保证尺寸稳定性。
NSK测试表明，与标准轴承相比，包覆成型轴承的性能更好。例如，在24V电压和15kHz频率下，标准轴承显示内圈和外圈有明显的电腐蚀，新的NSK包覆成型轴承没有显示出这种现象。不同转速下的结果相同。
该类轴承的生产得益于位于欧洲NSK工厂的创新注塑工艺，特殊的模具特征确保了分子和玻璃纤维的均匀分布和定向，以优化机械性能。值得注意的是，模塑的精度意味着不需要研磨，留下“结构化”表面，因此，壳体和轴承外径面之间没有100%接触，从而产生充满空气的间隙。空气是一个很好的隔离器；结构化表面处理也克服了轴承座内轴承蠕动的问题，由于多个接触点（取决于使用情况）而提供更好的配合。
该类轴承目前适用于NSK6008，不久将适用于NSK6206深沟球轴承系列（密封和非密封），这是EV应用的理想选择。NSK提供了一个模块化测试模具，其外径范围为55-95mm（宽度最大为30mm）.
天津鼎晟瑞轴承有限公司代理各个型号NSK轴承，国内仓库齐备，轴承现货充足，1-2天发至全国一二线城市，公司成立12年以来一直为工业、机械、轧机、纺织、铁路、冶金、矿山等各大知名厂商及各地轴承分销商提供产品和技术支持。公司始终秉承“诚信、快捷、双赢”的宗旨，为客户提供贴心、优质的产品和服务。
天津鼎晟瑞轴承有限公司真诚期待与更多客户、朋友一起携手合作，共铸事业辉煌。详情请询13820758089
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