常见问题
电机轴承冬季使用常见问题及注意事项
一、生产同样的电机，为什么冬季噪声合格率低？
这样的问题在北方的电机厂经常遇到。根据经验，这种问题在南方很少遇到，并且在东北等更靠北的地方的冬季也不经常出现，在以往往往是河北、河南、山东等中间偏北的省市的电机厂出现的频率较高。具体问题是：相同的设计，相同的生产工艺，相同的零部件，在冬季经常遇到轴承噪声大的问题。这是为什么呢？
首先，常年使用的设计和零部件以及生产工艺，通常各项技术指标已经稳定，不应该出现选型等方面的问题。但是为什么冬季生产的电机批次偏大？这就要从电机的生产、实验环境说起。冬季与夏季相比，最大的变化是环境温度的变化。在夏季，室温大约二三十度以上，而在冬季，环境温度往往在零下（北方）。因此，环境条件最大的差异在温度上，而温度对电机生产制造和零部件的各个环节中，影响最大的是润滑。KRW60816M
通过润滑相关的知识，我们知道润滑脂的粘度随着温度上升而下降。在二三十度的温差环境下，润滑脂的粘度具有一定的差异。在电机轴承选型设计的时候，润滑脂的粘度往往是通过电机轴承运行时的工作温度为基准的，因此在电机冬季冷态启动的时候，润滑脂的实际粘度比正常运行的粘度高，这样就造成在电机运转初期，表现出较大的油脂搅拌，并且此时轴承内部滚动体实现纯滚动所需的最小负荷也会有些升高。综合起来，就表现为电机启动的时候发出较大的噪声。KRW6016M
在以往，一些电机厂尝试对轴承端盖部分进行一些加热之后，电机轴承的噪声随之消失。
这些情况下，并非轴承存在故障，也并非润滑脂选型不当。只是实验环境与设计环境存在差异引起的。此时，也不一定需要替换粘度梗低的润滑脂，因为毕竟电机进入正常工作的时候，温度并非启动时候的冷态温度，如果盲目的降低润滑脂的粘度，面临额定温度下润滑脂粘度不足的隐患。KRW6216M
那么为什么在东北，这种情况的发生反倒不如华北一带高呢？这是因为，东北冬季十分寒冷，电机生产车间集中供暖，事实上在东北电机的生产车间温度并不低。反倒是华北一带，电机生产车间或者储存仓库冬季温度较低，这类问题容易出现。
二、冬季电机加油后，噪声变大？
我国冬季夏季温差大的地方主要是北方，因此这个问题也经常出现在北方。往往是电机在维护的过程中填入了润滑脂，在冬季噪声一下变大了。
我们依然从冬季的特点考虑，冬季电机在正常运行，电机本身和轴承的温度相对环境是较高的，一般也有30-70度不等。手感上，轴承是温热的。
在电机进行维护的时候，加入新的润滑脂（相同牌号），按道理说应该粘度相同。但是新填入的润滑脂的温度与在运行的润滑脂温度不同，导致即便是相同型号的润滑脂，其粘度也不同。更有甚者，冬季在北方仓库里直接拿出来的润滑脂，其温度与环境温度一致，这种润滑脂与在运行的润滑脂温度差异较大，粘度差异也较大。高粘度润滑脂（新脂）的注入，带来油脂粘度高的问题，容易引发噪声变大。严重的情况，可能由于填入润滑脂过于粘稠，造成轴承表面拉伤。
要从根源上处理这种问题，就要在补充润滑脂之前，将润滑脂放入室内，时润滑脂的粘度与工作中的润滑脂粘度接近一些。也就是所谓的“同温处理”。
三、冬季电机启动噪声大？
一样的电机，在冬季开机启动的时候轴承部分出现较大的噪声。在排除其他问题的情况下，可以考虑由于电机停机造成润滑脂粘度受到环境温度影响变得过大的可能行。此时应该在电机启动之前，对轴承部分做适度的加热。因为过高的润滑脂粘度在变速情况下会有造成轴承伤害的可能。
于此相对的另一个问题就是，在电机设计的时候，需要考虑工况。例如多年前某场出口俄罗斯的除雪电机，其工作温度很低，但是电机厂在中国南方，此时生产环境与工作环境不同，如果在生产环境做测试，会发现与工作环境中测试的情况不同。相对的另一个问题，就是在印度，由于地处热带，其普通的轴承使用温度对于中国厂家而言都属于“高温”环境，因此当地标准油脂就是我们的中温油脂。
四、冬季轴承使用的结露结霜问题：
由于冬季温度低，轴承室附近受到温度的影响，可能会出现结露结霜问题。因此在轴承室的设计中，需要考虑相应的密封问题。在冬季，电机轴承正常工作的时候是温热的，而停机的时候是冰冷的，对于某些工作制的电机，电机轴承的温度出现一定的浮动，轴承室由于温度变化会出现一定的“呼吸效应”，有时候会造成污染和水汽的进入。因此在这种情况下可以加以考虑。
这样的问题在北方的电机厂经常遇到。根据经验，这种问题在南方很少遇到，并且在东北等更靠北的地方的冬季也不经常出现，在以往往往是河北、河南、山东等中间偏北的省市的电机厂出现的频率较高。具体问题是：相同的设计，相同的生产工艺，相同的零部件，在冬季经常遇到轴承噪声大的问题。这是为什么呢？
首先，常年使用的设计和零部件以及生产工艺，通常各项技术指标已经稳定，不应该出现选型等方面的问题。但是为什么冬季生产的电机批次偏大？这就要从电机的生产、实验环境说起。冬季与夏季相比，最大的变化是环境温度的变化。在夏季，室温大约二三十度以上，而在冬季，环境温度往往在零下（北方）。因此，环境条件最大的差异在温度上，而温度对电机生产制造和零部件的各个环节中，影响最大的是润滑。KRW60816M
通过润滑相关的知识，我们知道润滑脂的粘度随着温度上升而下降。在二三十度的温差环境下，润滑脂的粘度具有一定的差异。在电机轴承选型设计的时候，润滑脂的粘度往往是通过电机轴承运行时的工作温度为基准的，因此在电机冬季冷态启动的时候，润滑脂的实际粘度比正常运行的粘度高，这样就造成在电机运转初期，表现出较大的油脂搅拌，并且此时轴承内部滚动体实现纯滚动所需的最小负荷也会有些升高。综合起来，就表现为电机启动的时候发出较大的噪声。KRW6016M
在以往，一些电机厂尝试对轴承端盖部分进行一些加热之后，电机轴承的噪声随之消失。
这些情况下，并非轴承存在故障，也并非润滑脂选型不当。只是实验环境与设计环境存在差异引起的。此时，也不一定需要替换粘度梗低的润滑脂，因为毕竟电机进入正常工作的时候，温度并非启动时候的冷态温度，如果盲目的降低润滑脂的粘度，面临额定温度下润滑脂粘度不足的隐患。KRW6216M
那么为什么在东北，这种情况的发生反倒不如华北一带高呢？这是因为，东北冬季十分寒冷，电机生产车间集中供暖，事实上在东北电机的生产车间温度并不低。反倒是华北一带，电机生产车间或者储存仓库冬季温度较低，这类问题容易出现。
二、冬季电机加油后，噪声变大？
我国冬季夏季温差大的地方主要是北方，因此这个问题也经常出现在北方。往往是电机在维护的过程中填入了润滑脂，在冬季噪声一下变大了。
我们依然从冬季的特点考虑，冬季电机在正常运行，电机本身和轴承的温度相对环境是较高的，一般也有30-70度不等。手感上，轴承是温热的。
在电机进行维护的时候，加入新的润滑脂（相同牌号），按道理说应该粘度相同。但是新填入的润滑脂的温度与在运行的润滑脂温度不同，导致即便是相同型号的润滑脂，其粘度也不同。更有甚者，冬季在北方仓库里直接拿出来的润滑脂，其温度与环境温度一致，这种润滑脂与在运行的润滑脂温度差异较大，粘度差异也较大。高粘度润滑脂（新脂）的注入，带来油脂粘度高的问题，容易引发噪声变大。严重的情况，可能由于填入润滑脂过于粘稠，造成轴承表面拉伤。
要从根源上处理这种问题，就要在补充润滑脂之前，将润滑脂放入室内，时润滑脂的粘度与工作中的润滑脂粘度接近一些。也就是所谓的“同温处理”。
三、冬季电机启动噪声大？
一样的电机，在冬季开机启动的时候轴承部分出现较大的噪声。在排除其他问题的情况下，可以考虑由于电机停机造成润滑脂粘度受到环境温度影响变得过大的可能行。此时应该在电机启动之前，对轴承部分做适度的加热。因为过高的润滑脂粘度在变速情况下会有造成轴承伤害的可能。
于此相对的另一个问题就是，在电机设计的时候，需要考虑工况。例如多年前某场出口俄罗斯的除雪电机，其工作温度很低，但是电机厂在中国南方，此时生产环境与工作环境不同，如果在生产环境做测试，会发现与工作环境中测试的情况不同。相对的另一个问题，就是在印度，由于地处热带，其普通的轴承使用温度对于中国厂家而言都属于“高温”环境，因此当地标准油脂就是我们的中温油脂。
四、冬季轴承使用的结露结霜问题：
由于冬季温度低，轴承室附近受到温度的影响，可能会出现结露结霜问题。因此在轴承室的设计中，需要考虑相应的密封问题。在冬季，电机轴承正常工作的时候是温热的，而停机的时候是冰冷的，对于某些工作制的电机，电机轴承的温度出现一定的浮动，轴承室由于温度变化会出现一定的“呼吸效应”，有时候会造成污染和水汽的进入。因此在这种情况下可以加以考虑。
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