常见问题
电机转速改变对轴承温度的影响
电机轴承的发热与电机的转速有一定关系。在电机轴承选型的时候，工程技术人员会校核电机轴承的最高转速和最低转速。对转速的校核目的包括考虑轴承滚动体和滚道的接触应力，考虑转速下的离心力，考虑润滑等诸多因素。在这些考量中，一点选择不当，电机轴承就可能表现为发热，温度过高等现象。
需要注意的是，在考虑电机轴承的转速上下限（最高转速和最低转速）的时候也需要考虑电机轴承变动转速时候对轴承发热的影响。斯凯孚轴承型号
这里面提到的变转速工况包括启动，停车，加减速。而在实际工况中，有包括缓慢变速与快速变速，还包括转速方向的改变等因素。skf轴承型号查询对照表
一般电机在缓慢相同方向变速的时候，对轴承的影响并不显著。影响电机轴承的转速变动包括：
1. 频繁启动的工况，可能是单方向转速变化的其工况以及快速变速。
2. 转向改变的情况（往复运动）。
上述电机轴承的变速影响轴承发热的原因主要是由于转速变动对油膜形成的影响。我们知道电机轴承内部润滑油或者润滑脂形成转速的的一个基本条件就是转速。当转速变动的时候，轴承滚动体和滚道之间可能出现滑动摩擦，同时由于转速的急速波动或者方向变动，内部的润滑膜有可能无法有效的形成，从而出现金属和金属的直接接触，导致轴承的发热或者磨损。
单转向变速（变速以及频繁启动）的工况，如果出现了电机轴承过热的时候可以检查轴承的选型是否适应这种工况。对于变速的情况，建议选择保持架强度好的轴承，同时尽量使用质量较轻的保持架，软材质的保持架。这样在轴承变速的时候，可以减轻保持架与轴承滚动体的碰撞，并减少由此才来的额外损伤和发热。
另一方面，此时可以选择具有防磨损添加剂的润滑脂，以减少转速变动的时候轴承内部各个零部件之间以后与滑动摩擦而带来的摩擦、发热与磨损。
对于往复转动的工况，此时此时轴承的选型需要对轴承的选型进行额外的校核，比如需要考虑轴承的静负荷计算而不仅仅是轴承的额定疲劳寿命计算。
对于往复运动的轴承在润滑选择上需要注意选择具有极压添加剂的润滑，以便于在低转速转速转向使保护摩擦副表面。
上述检查工作中不难发现，主要针对的就是在油膜形成不利情况下对润滑的注意点以及改善方法。其主要目的就是尽量形成油膜，或者在真的无法形成油膜的时候如何采用其他措施（比如极压添加剂）防止轴承金属之间的直接接触和摩擦。
需要注意的是，在考虑电机轴承的转速上下限（最高转速和最低转速）的时候也需要考虑电机轴承变动转速时候对轴承发热的影响。斯凯孚轴承型号
这里面提到的变转速工况包括启动，停车，加减速。而在实际工况中，有包括缓慢变速与快速变速，还包括转速方向的改变等因素。skf轴承型号查询对照表
一般电机在缓慢相同方向变速的时候，对轴承的影响并不显著。影响电机轴承的转速变动包括：
1. 频繁启动的工况，可能是单方向转速变化的其工况以及快速变速。
2. 转向改变的情况（往复运动）。
上述电机轴承的变速影响轴承发热的原因主要是由于转速变动对油膜形成的影响。我们知道电机轴承内部润滑油或者润滑脂形成转速的的一个基本条件就是转速。当转速变动的时候，轴承滚动体和滚道之间可能出现滑动摩擦，同时由于转速的急速波动或者方向变动，内部的润滑膜有可能无法有效的形成，从而出现金属和金属的直接接触，导致轴承的发热或者磨损。
单转向变速（变速以及频繁启动）的工况，如果出现了电机轴承过热的时候可以检查轴承的选型是否适应这种工况。对于变速的情况，建议选择保持架强度好的轴承，同时尽量使用质量较轻的保持架，软材质的保持架。这样在轴承变速的时候，可以减轻保持架与轴承滚动体的碰撞，并减少由此才来的额外损伤和发热。
另一方面，此时可以选择具有防磨损添加剂的润滑脂，以减少转速变动的时候轴承内部各个零部件之间以后与滑动摩擦而带来的摩擦、发热与磨损。
对于往复转动的工况，此时此时轴承的选型需要对轴承的选型进行额外的校核，比如需要考虑轴承的静负荷计算而不仅仅是轴承的额定疲劳寿命计算。
对于往复运动的轴承在润滑选择上需要注意选择具有极压添加剂的润滑，以便于在低转速转速转向使保护摩擦副表面。
上述检查工作中不难发现，主要针对的就是在油膜形成不利情况下对润滑的注意点以及改善方法。其主要目的就是尽量形成油膜，或者在真的无法形成油膜的时候如何采用其他措施（比如极压添加剂）防止轴承金属之间的直接接触和摩擦。
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